1. Главите на цевките под висок притисок се надградени во беспрекорно интегрирани цевки од легура на манган од 37Mn5, а спроведениот третман за гаснење ги прави многу поотпорни на абење.
2. Внатрешната гума е изработена од квалитетна природна гума, забрзувачи од нов тип и зелени средства против стареење со консултирање на техничките параметри на гумата на авионските гуми. Абразијата на внатрешниот лепак е зголемена од 0,111 кубни сантиметри на 0,069 кубни сантиметри, што ја зголемува сметководствената вредност на гуменото црево на повеќе од околу 30 илјади кубни метри.
3. Средната гума го прифаќа најновото еколошки лепило во светот за да го намали загадувањето и да ја подобри силата на лепење помеѓу рамката и гумата, што ги прави гумените цевки потрајни.
4. Спроведете тест за затегнување на челична жица за секоја серија гумени црева и спроведете професионални прилагодувања. Бројот на челични жици се зголемува на 400 од 200. Нивниот дијаметар се намалува од 1,8 mm на 1,2 mm. Затоа, еластичноста на гуменото црево е значително подобрена. Експериментите покажуваат дека перформансите на гуменото црево отпорни на притисок и експлозии се значително подобрени.
5. Во надворешната гума се додава средство против стареење од нов тип за гуменото црево да има подобри перформанси во отпорот на удари, истегнување, стареење и ултравиолетови зраци.
Време на објавување: 22 април 2021 година
