КАРДАН ОВКА

Оската на Кардан е составена од цевка на вратило, телескопски чаур и два попречни споеви. Телескопскиот чаур може автоматски да ја прилагоди промената на растојанието помеѓу менувачот и погонската оска. Вкрстениот спој треба да обезбеди промена на аголот помеѓу излезното вратило на менувачот и влезната оска на погонската оска и да го реализира преносот на брзината со еднаков агол на двете осовини.
Кај високо-брзинскиот тежок пренос на моќност, некои кардански вратила имаат и улога на амортизирање, амортизација на вибрации и подобрување на динамичките перформанси на системот на вратило. Карданското вратило е составено од две половини, кои се поврзани со главното вратило и погонското вратило соодветно. Повеќето од машините за општа моќност се споени со работната машина со помош на кардановите шахти.

Како може Cardan Shaft да помогне за време на работата на машината? Cardan Shaft помага да се пренесе повеќе моќ и вртежен момент кога машината работи, како и да се амортизира, амортизира и да се подобрат динамичките перформанси на системот на вратило.

Во нашата традиционална индустрија, преносот обично се врши со помош на погонски ремени или синџири, кои го пренесуваат вртежниот момент со мал вртежен момент, кратко време на работа и бараат често одржување.

Меѓутоа, со користење на кардански вратила за пренос, покрај решавањето на проблемот на пренос во различни рамнини, можно е да се пренесува и под различни агли (0-45°).
Покрај тоа, Cardan Shaft користи едноделна вилушка, која е лесна за транспорт. Во исто време, кога се користи карданското вратило за пренос на енергија, преносот
ефикасноста може да достигне 98-99,8%, преносната индустрија е препознаена како добар помошник во заштедата на енергија;
Конечно, структурата на вкрстената карданска оска е едноставна, лесна за одржување, само треба редовно да се полни гориво на крстосниот зглоб.